Governo dos EUA descarta ataque hacker e aponta falha técnica em apagão aéreo com reflexos no Brasil
O governo dos Estados Unidos descartou, neste sábado (14), a hipótese de que um ataque cibernético tenha provocado a suspensão nacional das decolagens registrada na sexta-feira (13). De acordo com o secretário de Transportes, Sean Duffy, os indícios apontam para uma falha técnica ocorrida durante a substituição de antigos cabos de cobre por fibra óptica na rede de controle de tráfego aéreo.
O pronunciamento ocorreu durante coletiva de imprensa na sede do Departamento de Transportes, após o espaço aéreo americano ficar paralisado por aproximadamente quatro horas. Segundo Duffy, a normalização do sistema só foi possível depois que o serviço de manutenção foi isolado.
A origem da falha técnica
As investigações agora buscam apontar se o incidente resultou de falha humana ou de defeito em algum equipamento. O problema teve início em uma instalação remota da Administração Federal de Aviação (FAA), cuja rede de telecomunicações é operada há mais de duas décadas pela empresa de defesa e tecnologia L3Harris.
Durante o procedimento, um roteador apresentou instabilidade e desencadeou um efeito cascata na rede, gerando mais de mil tentativas de conexão a cada quatro ou cinco segundos. A sobrecarga interrompeu a comunicação entre controladores e aeronaves, além de bloquear o recebimento de dados dos radares, o que levou a FAA a suspender as decolagens por segurança.
Duffy aproveitou para afastar qualquer ligação entre o apagão e o SMART, nova ferramenta de inteligência artificial recém-implantada nos 22 centros de controle do país. O secretário garantiu que a pane ocorreu exclusivamente na antiga infraestrutura de telecomunicações.
Infraestrutura defasada e cobrança ao Congresso
O episódio serviu de argumento para o secretário criticar o histórico de baixos investimentos na aviação civil americana. Ele ressaltou que a transição do sistema analógico para o digital está atrasada no setor aéreo em comparação a outras instituições do país. Atualmente, 69% das comunicações de cobre já migraram para a fibra óptica, enquanto rádios e radares também passam por atualização.
Visando o aumento do fluxo de passageiros para o feriado de Ação de Graças, Duffy pressionou o Congresso americano pela aprovação de novos recursos para acelerar a modernização. Este foi apenas o terceiro bloqueio total de decolagens na história dos Estados Unidos — os anteriores ocorreram após os atentados de 11 de setembro de 2001 e em janeiro de 2023, também por falha em sistemas da FAA.
Reflexos nos aeroportos e retomada gradual
Embora a rede de controle tenha voltado a operar plenamente neste sábado, os transtornos continuaram em cascata. Dados divulgados pela agência Reuters indicam que as principais companhias aéreas cancelaram mais de 3,7 mil voos e registraram atrasos em outros 2 mil nos Estados Unidos. Os terminais de Atlanta (Hartsfield-Jackson), Chicago (O’Hare) e Nova York (JFK) concentraram os maiores impactos, que também atingiram conexões europeias em Paris, Frankfurt e Amsterdã.
Em publicação na rede social X, Duffy assegurou que é seguro voar, mas alertou que a reorganização das malhas aéreas, aeronaves e tripulações ocorrerá de forma gradual. O secretário agradeceu o empenho de pilotos, controladores e equipes de voo, orientando os viajantes a consultarem a situação de seus bilhetes diretamente com as companhias aéreas ou no portal da FAA.
Impactos no Brasil e direitos dos passageiros
Os reflexos da crise aérea americana chegaram ao Brasil na manhã deste sábado. No Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, dois voos provenientes de Nova York — com pousos previstos para 6h15 e 7h — foram cancelados, além de outros registros de atrasos.
Em nota, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que acompanha os desdobramentos da paralisação e reforçou que as empresas aéreas têm o dever de comunicar alterações e previsões de partida aos clientes. Pelas normas vigentes, em casos de cancelamento ou atraso superior a quatro horas, o passageiro tem direito à reacomodação gratuita em outro voo, inclusive de companhias concorrentes.
